Фотография. Электровоз и паровоз на Александро-Невском прииске Ленского Золотопромышленного Товарищества

Российская империя, Иркутская губ., Киренский уезд

[1900-е г.г.]

фотобумага; отпечаток серебряно-желатиновый видимой печати

Справа на снимке, очевидно, электровоз, ведь он подключен к контактной сети. Слева — паровоз: у него нет связи с проводами, значит, он приводился в движение с помощью паровых двигателей. Примечательно, что и паровоз, и электровоз использовались одновременно. Электровозы начали появляться примерно в 1900-е годы, но использовались очень ограниченно. Во-первых, электрифицирована была лишь малая часть Российской империи, во-вторых, там, где электричество было, оно подавалось с перебоями, поэтому полностью обойтись без паровозов было невозможно. Именно с этим связано появление у паровоза причудливо раздвоенной трубы, которая прекрасно видна на этом снимке. Благодаря такой конструкции дым не коптил электрические провода, и они не горели при контакте с пантографом электровоза. Я вспомнила, что уже видела паровоз с такой трубой на одной из фотографий в собрании музея, и нашла этот снимок. Он был сделан на Александро-Невском золотодобывающем прииске. Машины на обеих фотографиях действительно очень похожи — думаю, это и вовсе один и тот же паровоз. Таким образом, изучаемый снимок тоже мог быть сделан на Александро-Невском золотодобывающем прииске.

Восточная Сибирь
Золотодобыча
Паровозы
Электровозы

Фотографии. Фонд I (до 1917 г.)

МДФ КП-738/106; ФI-5503